Simrad tp22 et B&G triton2

À la recherche d’un pilote de barre franche plus moderne que mon Autobelm 1000, je me perdais dans l’éternel débat Raymarine ST1000 vs Simrad TP10 quand je réalise soudainement que le Simrad TP22 dispose d’une connexion Simnet c’est à dire NMEA2000. Ce n’est pas le cas des Raymarine ST qui en sont restés au Seatalk NMEA 0183. Du coup je me demande si le TP22 peut être géré via le pilote Triton2, est-ce qu’il récupère les infos du gps compas, voire être géré par un traceur Zeus ou Vulcan. Des retours d’expérience à ce sujet ?

L'équipage
#pilote#automatique#simrad#tp22#b&g#triton
Philippe0812Philippe0812
30 déc. 2025
Philippe0812Philippe0812
01 jan. 2026

Je relance … personne n’a d’avis sur la question ? Merci

MoyakMoyak
01 jan. 2026

Désolé de ne pas avoir répondu plus tot...

ça fonctionne tout à fait bien avec la connection Simnet sur la dorsale NMEA et on voit alors sur l'écran du Vulcan 7 le volet latéral de controle du piote avec les modes vents, caps etc etc

Je l'ai utilisé sans souci

Par contre j'ai un mauvais équilibre de mon réseau NMEA (quand j'allume la VHF je perds parfois les infos de la girouette) j'ai essayé plusieurs configurations et l'équilibre est trouvé en déconnectant le pilote du réseau (enfin même ainsi des fois ça saute !)

C'est un des minichantiers de la prochaine saison : remettre à plat tout ça

Philippe0812:Merci de ce retour. Pour ton souci ça me fait penser à un problème d’alimentation … ·le 01 jan. 23:22
Moyak:je suis d'accord ...je vais tenter de régler ça·le 02 jan. 08:40
bonzi:ou de résistance à chaque extrémité du réseau·le 02 jan. 18:05
Moyak:@bonzi : sans doute, faut trouver le juste équilibre et cette année j'étais quand même satisfait d'avoir pu ajouter l'emetteur AIS Digital Yacht à ma config existante (B&G) sans rien perdre (bien entendu avec le pilote TP22 non relié au réseau NMEA, uniquement en maintien de cap)·le 02 jan. 21:29
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Philippe0812Philippe0812
03 jan. 2026

J’ai obtenu un retour de Simrad. Les TP22 et TP32 (pas le TP10) peuvent effectivement être gérés par un Triton2 avec son pupitre de pilote. Ou par un Simrad AP44. Ou un traceur Vulvan ou Zeus. La télécommande WR10 fonctionne aussi. Ils récupèrent egalement les données de la girouette pour le mode régulateur d’allure. Et les données du gps-compas s’il existe, auquel ils donnent dans ce cas la priorité sur le compas interne du pilote. Ils restent enfin connecta les a un réseau NMEA0183. Je trouve que ce sont des arguments intéressants dans le débat Simrad TP22/32 versus Raymarine ST 1000/2000+, ces derniers ne disposant que d’une interface NMEA0183, pas NMEA2000

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