Hivernage moteur

bon ,je ne remercie personne ..j'ai commencé par le circuit de refroidissemnt cet après-midi

Bateau à terre en Colombie Britannique : Réservoir d'eau vide, ballon d'eau chaude vide, tous robinets ouverts + tuyaux de la pompe débranchés.
Pour le moteur, vanne fermée, je l'ai fait tourner en remplissant d'antigel jusqu'à ce que l'antigel sorte.
Réservoir de fuel plein à ras bord.
A l'intérieur mis par le chantier : 1 sécheur/souffleur branché par un fil direct (compris dans le prix de l'hivernage)
Panneau avant sous l'annexe et sous bâche ouvert, panneau du cockpit entrouvert.
Batteries et panneaux solaires branchés. Pompe d’asséchement branchée en direct sur une batterie.
1 visite/mois par un gars du chantier (qui nous envoie des photos) (compris dans le prix de l'hivernage).
A notre retour en Avril, vidange, changement de tous les filtres.
J'ai fait comme ça l'an passé et tout était nickel.

Bonjour. Penser à empêcher l'air marin d'entrer dans les cylindres. Donc chiffon gras à l'admission et après le coude d'échappement et une petite pulvérisation de WD40 à l'intérieur avant.
Ou alors sortir l'arbre à cames pour que les soupapes se ferment toutes .
Mais je pense que je ne t'apprends rien, juste un rappel.

Le WD40 standard est-il le lubrifiant le plus adapté pour assurer la meilleure qualité des connexions électriques🤔?