Choix vélo pliant pour bateau

Hello,
Quel que soit ton choix, il faudra le garder dans une housse bien fermée.
N'ayant pas la place pour autre chose, j'avais opté pour un petit pliant trouvé chez Carrefour, même pas en alu, pour une 100taine d'euros.
Et bien il fait le job, sachant que je ne m'en sert qu'au chantier.
Ceci dit, je ne l'ai pas sorti l'année dernière, ça va donc être la surprise d'ici peu.🙄🙂

Peut être les vélos Strida avec la particularité d'avoir une courroie à la place de la chaine.

Merci pour les infos mais ça n'est pas du tout la question.

Je voudrais des infos uniquement sur les deux vélos cités,je ne veux pas de roues petites,pas de sous produit mal conçu,pas de courroie.

Les deux que je vise sont à grandes roues,des vrais vélos sportifs,pas pour faire des petits déplacements.
Je veux pouvoir faire des routes de montagne,passer dans les chemins,tirer dessus, avoir au moins 20 vitesses .

J'ai des pédales automatiques de VTT et je compte bien les monter dessus.

Tous ces petits vélos avec des attaches pliantes ne tiennent pas la route,regardez bien les docs sur le Montague ou le Change bike, on est dans un autre monde,et le système de pliage très rigide.

Merci de bien lire le sujet et bonnes fêtes de nouvel an !

J'ai annulé le -1 ; bonne fête !

Je doute que tu aies une réponse ici car c'est peu probable que quelqu'un ait utilisé des vélos aussi peu répandus... Je ne comprends pas cette fixation sur les grandes roues, ça marche très bien les roues de 16 pouces gonflées à bloc (8 bars), la différence avec des roues de 700 est suffisamment petite pour que le cycliste fasse presque toujours la différence et dans un bateau ça vaut quand même la peine d'avoir un truc compact !

Par contre pour les pédales automatiques, je suis d'accord...

Les schwalbe Marathon ne sont pas très confortables car les flancs sont rigides. Essaie des pneus à flanc souples (panaracer pasela par exemple) gonflés pas trop durs (4 - 5 bars) et tu auras la sensation de rouler avec une Citroën !

Pour les petites roues, il faut les gonfler fort pour des questions de rendement, un petit pneu mal gonflé est inefficace, il y a plein d'énergie dissipée pour déformer le pneu à chaque tour de roue.

J'ai un Brompton 3 vitesses qui doit faire une quarantaine voire une cinquantaine de kilomètres par semaine pour des trajets purement utilitaires. Je le gonfle à 8 et dès que la pression arrive vers 6-7 sans meme mesurer la pression, je sais que c'est l'heure de remettre quelques coups de pompe car le vélo devient plus lent.

Bien graissé bien gonflé, habillé en cycliste, un peu énervé en Brompton, terrain juste un peu vallonné je tiens 28-30km/h sur une heure, sur un vélo de 700 bien graissé bien gonflé, je tiens 30-32... Sauf si tu fais une course ou des brevets de grande distance à la fin de la journée tu ne verras pas la différence.... Ça fera quelques minutes en moins pour prendre ton café. En plus les petites roues c'est drôle à piloter.

Avec un moulton la différence serait encore plus faible.

Après chacun son choix, c'est juste un avis perso ! Montague est une marque réputée aux USA. Avant je faisais des Brevets et je suis à peu près sûr d'en avoir vu au départ de Londres Édimbourg Londres. A mon avis si tu veux absolument des grosses roues sur un vélo pliable tu ne prends pas trop de risques. Pour le change bike, je ne sais pas dans un sens ou un autre.

Tu as aussi l'option d'acheter une boite rigide "bike flight case" dans lequel tu mets un vélo normal. C'est facile d'enlever les roues d'un vélo, ça ne prendra pas beaucoup plus de place à bord et le vélo sera plus performant. Et si tu prends vraiment tes sorties de vélo au sérieux, tu peux même avoir un gravel avec une paire de roue lisse pour la route et les chemins faciles et une à crampons pour les mauvais chemins.

Si tu veux des freins sur patins qui freinent, je te conseille des patins "Kool stop salmon" Même sous la pluie tu pourras descendre un col et en plus ils usent moins les jantes et salissent moins le vélo !

Oui, les freins à disque, c'est quand meme une sacrée évolution. A tous les niveaux : duree de vie, conduite, sécurité, progressivité. Tu t'en passes facilement dans les Landes, mais en descente d'un col un peu engagé, t'es quand meme drolement plus cool. Je ne reviendrais pas a des patins.

Tu feras gaffe il y a des plaquettes métal et résine (pour l'air marin)

Il y aussi les vélos Blanc Marine.
J'en ai un pliant VTT à fourche à amortisseurs que je n'utilise plus étant passé à l'électrique.
Le seul reproche : les pneus à crampons pas très roulants.

Pourquoi pas poser la question directement sur un forum de vélo ?

Tu as ce gars qui a un Montague sur un petit bateau :

Excuse moi, James, de digresser un peu, mais j'aime beaucoup le vélo. On en a plusieurs, des utilitaires (électriques) pour aller faire les courses et sortir en famille le dimanche, et j'ai un bon musculaire de route avec lequel je me fais des cols alpins quand on est en France en bonne saison ...
Mais sur le bateau, on n'a pas de vélo.
Les seuls qu'on a vu avec de bons vélos étaient des copains australiens sur un Bougainvillea 62' qui se faisaient des 100/120 km de balade régulièrement. Mais ils avaient une cabine "vélos".
A bord, c'est galère. le stockage, le fait qu'on est le plus souvent au mouillage et donc descendre en annexe (avec notre annexe à voile, ça le fait pas). Et puis en vélo, on ne rencontre pas les gens. Sans vélo, on prend les bus, les taxicos, on marche, on cause, on fait du stop...
Donc non, le vélo, c'est à la maison et en vacances en France, mais pas à bord.

Pas de soucis ,Ed ça fait toujours plaisir de discuter,surtout que j'arrive au bout de mon choix ,je vais lundi chercher le vélo...

Un ami très grand voyageur et sportif me disait que lui s'arrêtait toujours très longtemps aux escales et il achetait un vélo d'occase sur place...J'adore rouler si je ne cours pas ou fais de la planche,c'est un sport qui me comble.
Ma copine actuelle est aussi sportive et avec 15 ans de plus qu'elle j'ai intérêt à ne pas me laisser aller...

J'ai un bateau large, j'ai un immense coffre de 3,60m de long sur 80 de large,1,60m de hsb au milieu... ...dedans j'y mets tout,pare bat deux planches à voile,leurs mats trois wishbones,ammarres,etc

J'ai construit le bateau dans cette option.seules les voiles des planches sont suspendues dans une cabine arrière,et dans la jupe trois autres coffres moins gros.
J'ai aussi construit une nouvelle annexe ,plus grande et plus légère ,déjà la petite je prenais mon vélo de route (qui y restait en nav),alors un pliant tu imagines...

Bon ça c'est perso...
Sinon je trouve que c'est idiot de dire qu'en vélo tu ne rencontres pas les gens,tu te rends compte de ce que tu dis ???
Il y a mille façon de se déplacer et tu la réduis à ta propre vision...
A PSL tu ne peux pas imaginer le nombre de voyageurs qui habitent sur leur bateau qui ont des vélos,d'une forme ou l'autre...
Un vélo à bord ,tu peux transporter des choses lourdes sans te casser le dos,tu peux aller faire la fête chez des gens qui sont loin...

Pendant deux ans je n'ai circulé qu'en vélo étant jeune ,ça a été vraiment de très bons souvenirs...Je suis aussi rentré bourré avec un pote derrière sur le porte bagage d'un bar des Baléares,en Corse je me suis fait des endroits magnifiques,on est allés avec un pote instit dans un vieux village oû il avait bosser,etc...
Bref un bateau sans vélo,ça me manquerait...même à Dakar,ville polluée par excellence j'avais acheté une ruine pour me déplacer vu les énormes embouteillages...

Et puis un vélo à bord n'empêche en aucun cas de prendre un bus ,un taxi co,de faire du stop ,de causer ,faut remettre un peu les pieds sur terre avec tes généralités j'ai du mal à comprendre,hi hi hi
Dit sans aucune agressivité...

C'est comme en rando,il y a les collants pipette les yeux rivés sur le chrono,les contemplatifs,les sportifs,bref de tout...

Et si je me ballade,à pied ou en vélo,si je m'arrête dans un endroit,j'ai tout le temps de goûter aux rencontres,je ne suis jamais pressé quand je ne travaille pas ...
Le dernière fois le gars du refuge fermé en Corse nous a offert le café,nous des gâteaux...

Ed,ce qui te va n'est pas forcemment ce qui plaît aux autres...ouvre les yeux !

Bon ,maintenant j'ai vu les pneus adaptables plus fins aussi ,c'est vraiment compliqué ...

Oui,ça me sauve...

Je suis d'accord avec toi,c'est ce qui m'a décidé.
Le Montague équivalent en Vtt a le même système de fermeture bizarre (qui a été modifié d'ailleurs),n'est pas très joli à mon goût, et est plus lourd...
Peut-être je changerai le gros plateau ,qui est un peu petit sur le Change,à voir à l'usage ?

Oui mais toi Gorlann tu es lunaire, tu n'es pas sur la courbe de Gauss :-), quel individu sensé pourrait souhaiter se trimbaler un vélo de 24kg sur un kayak gonflable ?, et pas une fois de temps en temps, non à chaque fois qu'il veut débarquer...bon sur la lune la gravité est 6 fois moindre que sur le plancher des vaches, c'est peut-être l'explication ? mon vélo pliant fait 10kg et déjà j'hésite quand il s'agit de le mettre dans l'annexe, d'ailleurs je ne l'utilise plus qu'à l'hivernage.
Sur le reste je suis d'accord.

Si j'ose une remarque au risque de passer une fois de plus pour hors sujet: sur tous mes vélos - à l'exception de ceux de collection - je suis passé aux pédales clipsables MKS EZY. Elles se clipsent comme un tuyau de jardin, se montent et se démontent en 5 secondes, ce qui fait vraiment une différence à l'heure de stocker un vélo, pliable ou non, sur un bateau.

Si le budget n'est pas trop un critère (50 à 100 euros la paire), elles existent avec ou sans cale-pieds.

le brompton a effectivement une pédale pliable. Pas nécessaire pour la deuxième

Changebike fait des pédales clipsables,le vélo est vendu sans,mais je ne sais pas si on peut adapter le calage automatique dessus.
Le système a l'air ultra simple

On peut être moins radical et faire les deux non ?
J'adore marcher et courir,les deux sont complètementaires du vélo.
Un peu de natation ,de la planche et je suis au paradis...
Mes chaussures en Corse ne durent qu'un été c'est trop rocailleux comme terrain...
Les contraintes font partie de la vie,faire l'entretien d'un vélo c'est peanuts...
Et avec le volume des Change pliés c'est parfait pour le reste...

Et ceci?
www.otobike.org[...]/

gros avantage par rapport au Brompton : le poids (et le prix)

J'ai regardé un peu plus mais cela n'est pas encore disponible. Désolé

Hello, de retour ou de passage ;)
Aussi en "desaccord amical " avec ED,
J ai pas mal voyagé a velo / vtt ou velo pliant plusieurs années (et je continue parfois) avant de posseder et naviguer sur mes 2 précédents voiliers. En europe, en asie et quelques autres endroits et iles, velo et bivouacs le plus souvent, de 1 semaines à 2 ou 3 mois au moins, france, italie, grèce, corse, vietnam, japon, etc . Pour moi, le velo est une liberté exceptionnelle, et jusque là largement supérieure à un voilier (je n'ai plus voulu reprendre de voiture ou vehicule motorisé depuis 10 ans environ ) . Que des avantages pour quasiment aucune contrainte (contrairement à toutes les contraintes d'un voilier , du carenage, au mouillage, moorings, engine maintenance, etc) . Bien plus cheap et simple bien sur. Tellement que je rejoins le precepte des mongols nomades des steppes, 'un homme sans velo (cheval pour eux) est comme un oiseau sans ailes".
Et bien sur, sur mes précédents voiliers, j'avais au moins mon velo pliant brompton. roues de 16 pouces, 6 vitesses , ultra compact, sans lequel je n'aurais tout simplement pas pu vivre et rester a bord aussi facilement, que ce soit pour faire des courses de base à terre, coin laundry, diy stores, achats divers, le tour des iles ou des côtes accostees etc. Mais j aurais eu encore assez de place a bord de mon voilier 26 pieds pour y mettre mon vtt pliant montague paratrooper de roues 26 pouces, et que j utilise toujours quotidiennement au japon en ce moment pour la vie quotidienne, ou quelques periples ou randos parfois. Si je veux refaire bientot de plus longs voyages à velo a nouveau , possible que je revende mon vtt pliant montague pour un vtt droit à fourche rigide ou modifié , ou un gravel plus léger (qui peuvent qd meme se stocker aussi a bord, en declipsant simplement les 2 roues, attachées au cadre + housse velo). Sinon, mon dernier velo au japon est un Tern pliant (ex dahon) roues de 20 pouces, 24 vitesses, qui peut aussi etre un bon compromis sur un voilier, entre compacité et capacités a rouler assez longtemps , meme assez chargé quand meme. J ai meme fait du stop /"hitch biking" avec ce velo , ou pris en soutes de bus, train, avions, coffres de voitures, ferries, voiliers etc.
Pour moi clairement, l'anagramme de velo est love, mais aussi liberté ;)